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              高強度減震器

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              阻尼減震器性能分析

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              阻尼減震器性能分析

              發布日期:2021-02-19 作者: 點擊:

              阻尼減震器性能分析

              汽車在路面上行駛時,除了隨機路面外,偶爾也會遇到沖擊路面,如減速帶、路面凸塊和凹坑、鐵路交叉口、路面接縫等,這類路面統稱為沖擊路面,其特點是沖擊較大,沖擊的產生間隔足夠長的距離,這樣在下次沖擊來之前,車輛的振動已充分衰減。來自路面的劇烈沖擊,通過輪胎、懸架、車身和座椅傳給人體,同時會引起懸架和車身的跳動。

              大沖擊舒適性是用戶評價汽車乘坐舒適性的重要內容,也是汽車廠家在汽車開發過程中需要控制的重要指標之一。在汽車開發的底盤調校階段,一般通過減振器阻、彈簧和緩沖塊來優化汽車的大沖擊乘坐舒適性,其中減振器阻尼力的優化Z為重要和復雜。

              2 汽車沖擊性能分析評價方法

              2.1 沖擊乘坐舒適性評價指標

              當汽車遇到路面沖擊時,會導致以下汽車振動響應:

              1) 主振動(Primary Ride):車體的剛體振動響應,如俯仰和側傾,乘員有時會感受到懸架限位塊的撞擊。
              2) 沖擊(Impact):乘員通過座椅和地板感受到的來自路面的較大沖擊,以及車體上下運動速度迅速改變。

              本文用地板、座椅等所關心位置的Z大(絕對值)的加速度,以及車身的Z大振動俯仰角和振動衰減的快慢作為大沖擊振動下的客觀評價指標。

              本文網址:http://www.iseoreport.com/news/746.html

              關鍵詞:金屬橡膠隔振器廠,高強度減震器品牌,新型隔振器廠家

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